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雨の中のメンテナンス

先日いってきた、

 長野県、オフロードツーリング!!

帰ってきて1週間立つので

 そろそろ、バイクのメンテナンスをしましょうか!

(と言うか、1週間もほったらかしだったのかい!! (`へ´))



外は雨 (TT
 なので、ロードスター君を駐車場の外に追い出して ^^;
  屋根付きの駐車場スペースで作業開始です!

P1030349.jpg

とりあえず、エンジンオイルの交換と、チェーンの掃除と注油を行います。


その前に、チェーンを見てみると・・・・
P1030350.jpg

 !!! 

なんか汚れがやばくない!?!? (><


P1030353.jpg
チェーンカバーを外してみました。


P1030354.jpg
ドライブスプロケのカバーの中・・・・

 見なかったことにしちゃダメですか (TT
           ↑ ダメです!
 

P1030355.jpg
こんなチェーンとスプロケ

 チェーンフェチのツイストさんに見られたら怒られます!!

急いで掃除しなければ!!!



もっとも、オンロードバイクと比べ、オフロードを走るオフ車はチェーンが汚れやすいのです。
それは宿命であり、こまめなメンテが必要なのです。

これでも長野に行く前には、きれいな状態だったんですよ!!



   で!


P1030356.jpg

 どうでしょうか?

P1030358.jpg

まあ、細かな汚れはまだ残ってますが

 まあ、それなりにきれいになったでしょ?



さて、続いて注油なのですが。

 チェーンクリーナーを使用して掃除したときは

クリーナーが完全に蒸発するまで

 しばらく待った方がよいのです!

 そんなわけで、待っている間にエンジンオイルの交換なのです。


P1030359.jpg

真っ黒 です (><

エンジンオイルを交換して 3000km ちょっと
 しかも、その半分以上は高速走行
  しかもしかも、セローにはオイルが1Lしか入らないので

 もう少し、こまめに交換してもよかったかなぁ・・・


P1030365.jpg

使用前は、こんなにきれいなですけどねぇ・・・・




さて、エンジンオイルの交換が終わったところで、チェーンに注油

 前回はチェーンの汚れがひどかったので

  汚れのつきにくい、エンジンオイルを使うことも考えましたが

高速走行の多いセロー君だと、、、

 粘度のないエンジンオイルは、
  すぐに飛んで行っちゃうんですよね!! (><


そんなわけで、次回またチェーンの掃除が大変になることを覚悟の上で

 今回も、チェーングリス(ドライタイプ)を使うことにしました。

P1030362.jpg

グリスを吹き付けてから、余分なグリスを拭き取った状態

 この、余分なグリスの拭き取りが、汚れ対策として重要なのですね


P1030368.jpg

さて、そんなこんなでメンテナンス終了!!!

 これで、次の林道ツーリングに、いつでもいけますね!!


ちなみに来月あたりに、

 剣山スーパー林道ツーリングを
   計画中なんですけどね!!


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タイヤは?

おはようございます。
ちなみにe-125タイヤ交換のペースはどのくらいのサイクルですか?

うちのプリウスは7年目なんですが・・・走行距離5万キロでタイヤ交換をよぎなくされ先週タイヤを新品に交換しましたe-152
今までは10キロくらいまで交換無しでやってきましたが最近のタイヤは弱くなったのでしょうかね?
[ 2011/08/22 06:42 ] [ 編集 ]



すいません・・・
タイヤ交換は10キロではなく 10万キロの間違いでした
[ 2011/08/22 16:56 ] [ 編集 ]

>トッカロピさん
車のタイヤですよね
実は私、車のタイヤを交換したことがないのです。 ^^;
これまで一番長く乗った車でも4年弱、タイヤはスリップサインも出ていませんでした ^^;

最近のタイヤが弱くなったと言うことは(極端な安物でない限り)ないですよ
 減りやすい = 柔らかい = ハイグリップ
 減りにくい = 堅い =ロングライフ = 滑る!!!

タクシーが履いてるタイヤなら、とことん長持ちしますよ!!
ものすごく滑りやすいらしいですが・・・ ^^;
[ 2011/08/23 00:20 ] [ 編集 ]

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